3月13日，2026年春运终末一天，在襄阳站进站口旁的“务工器具免费递送专窗”前，仍有务工东谈主员办理“分娩器具免费递送”业务。这项全新的便民服务，让务工东谈主员能带着“饭碗”一谈动身。在历时40天的春运里开yun体育网，襄阳铁路部门共发送游客247.9万东谈主次，同比增长9.5%，创下历史新高；襄阳机场保险游客23.5万东谈主次，创历史新高；春节9天假期，襄阳公交累计输送乘客376.2万东谈主次……濒临这场创记录的“年度大考”，襄阳铁路公安处、襄阳车站、市公杂乱团、襄阳机场等多部门联动，不仅守住了安全底线，更在细节处下足“拈花功夫”，用免费递送、务工专列、“红眼公交”等一系列精确服务，让“七省正途”的春运路充满了眷注与暖意。

免费递送：让“饭碗”轻装回家

3月13日下昼，在襄阳站进站口，仍频频有游客在安检区旁的“务工器具免费递送专窗”办理业务。“有了这项服务，再也无须操心吃饭的‘家伙’带不上火车了，要津也曾免费！”准备前去深圳务工的张先生，这样告诉记者。

阐发铁路游客运载安全防守规章，钻机、锤子、铁锹等各样管事器具辞谢随身佩戴搭车。这一规章虽为保险安全，却让无数务工东谈主员堕入两难：随身佩戴过不了安检，现场办理托运既费时又花钱。

为科罚这一痛点，襄阳铁路公安处实时迷惑中国邮政集团襄阳分公司、襄阳车站，在襄阳站、襄阳东站同步征战了“务工器具免费递送服务点”。职责主谈主员现场对游客佩戴的电钻、木匠器具等物品进行分类整理、门径打包，在严格安全稽察后，由襄阳邮政全额承担递送用度，提供从打包到递送的全过程免费服务。“对递送器具优先处理、优先运载，确保2-3天内投递，不疲塌务工东谈主员复工复产！”襄阳邮政分公司递送业务部副司理陈芳如是说。这一暖心举措，既守住了春运安全红线，又切实裁汰了务工东谈主员的出行本钱和经济包袱，让他们的营生“宝贝”好像轻装回家、省心返岗。

务工专列：一站直达暖东谈主心

俗语说，“三六九，往外走。”动作鄂西北最大的务工东谈主员中转站，襄阳站早已作念足应酬春运大流量的准备。早在2月22日（正月初六）晚，满载着1600多名务工东谈主员的K4548次务工专列就冉冉驶出襄阳站，奔向深圳。

这个春运里，濒临繁华的出行需求，襄阳车站精确对接务工群体出行去处，积极调配运力，从2月21日起至3月7日，不时加开襄阳至深圳的K4548次、K4980次以及至上海松江的K4352次等多趟务工专列。这些列车在枣阳、随州等务工东谈主员集中站点办理客运业务后，“一站直达”标的地，助力3.2万余名务工东谈主员胜利返岗，成为拉动客流增长的“要津引擎”。

为保险务工东谈主员走得好，车站不仅在夜间客流岑岭时段通达全部6个安检口，还将二号候车室设为务工东谈主员专区，确保滚水、空调、手机充电等服务一应俱全。来自双沟镇的李富东两口子不时三年乘坐专列赴粤，他幽静地传诵：“票价低廉，这样多年没涨过价，服务还越来越好，我们走得挺顺！”

红眼公交：高铁不到站公交不放工

春运本领，最让返程东谈主员头疼的即是深夜到站却无车辆接驳。不外，在春运岑岭期的襄阳，凌晨三点，当终末一批游客跟着高铁抵达襄阳东站时，站前广场上，一辆辆亮着暖黄灯光的“红眼公交”早已静静守候。

本年，襄阳公杂乱团不时4年推出“高铁不到站、公交不放工”的延时接驳服务。针对深夜抵襄的游客，市公杂乱团储备了50余辆备勤车辆，在襄阳东站、襄阳站、资料客运站、襄阳机场等要点区域待命，现实铁路到站信息实时同步、公接班次动态转机，把接驳服务延长到终末一班列车、终末一架航班、终末别称游客，用公交延时换归程省心。

“正本觉得这样晚只可打高价网约车，没念念到一出站就有公交等着，票价低廉还安全，这就是我们襄阳的温度！”从外地返乡的张先生坐上接驳公交后感触谈。春运本领，襄阳公交开行“红眼公交”专线500班次，输送深夜抵达游客3万余东谈主次，真确竣事零安全事故、零有用投诉、零游客淹留，确保游客到站即上车，吉祥归家零恭候。

从免费递送的“精确服务”，到务工专列的“点对点”输送开yun体育网，再到“红眼公交”的一夜守候——2026年春运，襄阳用一项项暖心举措，在“七省正途”的地面上串联起一条和善的归家路。当终末别称游客安全抵达，当终末一件器具免费寄出，当终末一班公交熄火入库，这座城市用我方的格局告诉每一位过客：不管你走得多远、回得多晚，襄阳，长期为你亮着一盏灯。