铁路，确切个神奇的东西。它不仅能让货色跑得更快，还能改革一个国度的气运。比如肯尼亚，这个东非国度的历史和一条铁路绑得死死的。最早开yun体育网，英国东说念主修了一条铁路，名义上是“造福”当地，本色上却是为了便捷褫夺资源。自后，中国又发轫了，给他们修了一条新铁路。两条铁路，两个时期，两个统统不同的气运。英国东说念主留住的是一条“铁蛇”，让肯尼亚又恨又无奈；而中国修的铁路，却成了当地东说念主眼中的“幸福之路”。这两条铁路到底是奈何回事？背后的故事又有多复杂？
【事件经过】
事情得从19世纪后半段提及。阿谁时候，东非如故一派被淡薄的“边际”。欧洲列强忙着抢好意思洲的资源、盯着亚洲的商场，根柢没把东非放在眼里。可到了1884年，柏林会议后，寰球短暂发现，非洲这块蛋糕尽然还有一大块没切分完。德国东说念主算作快，第一时辰抢了东非的坦噶尼喀，也等至今天的坦桑尼亚。而英国东说念主气坏了，以为不成输给德国，于是盯上了肯尼亚北边的乌干达。
英国东说念主的算盘很认真：乌干达那处有维多利亚湖，而尼罗河的泉源就在这湖里。截止了这里，就等于掐住了尼罗河的“水龙头”，还能要挟到埃及的农业。埃及又是苏伊士运河的大门，谁掌控运河，谁就能大赚一笔。更雄壮的是，这条航路还能连通印度，而印度是英国殖民体系的中枢。英国东说念主以为，这块所在必须拿下。
可问题来了，乌干达天然雄壮，但当时候从肯尼亚沿海的口岸到乌干达的内陆，基本莫得路。要念念深远乌干达，得走三个月的路，还得挨冻受饿，搞不好半条命齐没了。这让英国东说念主头疼不已。于是，他们决定修一条铁路，从肯尼亚的口岸蒙巴萨启程，一齐通到乌干达的内陆。不仅便捷运载，还能弹压当地的原住民，澈底截止这片地盘。
这条铁路，等于自后被称为“乌干达铁路”的东西。从1896年开动修，英国东说念主然而下了血本。可别以为这是出于好心，他们修铁路的认识很节略：褫夺资源、自如总揽。修铁路的经由也至极惨烈，英国东说念主从印度拉来了大齐劳工，让他们干最苦最累的活儿。那些印度劳工不仅要勉强酷热的天气，还得防着野兽遑急，以致还要濒临当地原住民的抵御。五年半时辰，铁路总算修好了，但付出的代价也不小，劳工死了上千东说念主，尸骨齐填进了铁路的说念基里。
铁路修好后，英国东说念主慷慨得不行。他们说，这条铁路塑造了一个国度，因为肯尼亚在铁路修建之前，根柢等于一派部落杂居的地盘。可对当地东说念主这条铁路哪是什么“国度的最先”，分明等于一条“铁蛇”！它合并了他们的地盘，抢走了他们的资源，还带来了无数恶运。
更糟糕的是，第二次寰球大战后，英国殖民体系逐渐垮塌，肯尼亚在1963年赋闲了。可赋闲归赋闲，这条铁路却成了个“烂摊子”。铁路天然留在了肯尼亚，但运营和可贵的技能统统掌捏在英国东说念主手里。英国东说念主也不是善查，要价高得离谱，肯尼亚根柢职守不起。扫尾呢？铁路年久失修，运力少量点下跌，终末简直成了成列。
时辰一行眼到了2009年，肯尼亚和临近几个国度诞生了东非共同体，开动辩论奈何发展经济。这条老旧的乌干达铁路又被翻了出来，寰球一致以为，必须修一条新的铁路。于是，肯尼亚盯上了中国。当时候，中国正在履行“一带一齐”倡议，适值也念念在国外搞基建，双方一拍即合。
2012年，肯尼亚和中国认真签了公约，这条新铁路被定名为“蒙内铁路”，因为它流畅了肯尼亚的蒙巴萨和内罗毕。中国企业接办后，干得那叫一个塌实。和英国东说念主当年修铁路统统不同样，中国东说念主不仅我方上手，还带着肯尼亚一齐干。当地工东说念主没教授？不要紧，中国企业手把手教，以致连技能岗亭也招了不少肯尼亚东说念主。
更锐利的是，中国东说念主还帮着肯尼亚升级了土产货工场，让他们能我方出产铁路材料。为了减少本钱，中国技能团队还很是连络奈何用肯尼亚的土产货材料代替入口材料。这条铁路修得又快又好。到了2017年，蒙内铁路认真通车，肯尼亚东说念主舒坦坏了。他们发现，铁路不再是“铁蛇”了，而是“幸福之路”。
蒙内铁路的运营后果也杠杠的。秃子一年，客运就运了135万东说念主次，收入比往常翻了四倍多。货运更是不得了，不到一年时辰就拉了两百多万吨的货色。这条铁路不仅裁汰了沿线的运载时辰，还大大带动了当地经济的发展。沿线的城镇开动活跃起来，物流和东说念主流齐变得前所未有的顺畅。
肯尼亚东说念主对这条铁路拍桌感叹，以致还给它起了不少“美妙”的名字，比如“幸福之路”、“闹热之路”。不错说，这条铁路改革了肯尼亚东说念主的生涯，也让他们看到了发展的但愿。
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蒙内铁路一怒放，网上的驳倒炸开了锅。有东说念主感叹，“这才叫真一又友！中国东说念主是实打实地帮我们修路啊，不像当年的英国东说念主，只会拿咱这儿当支款机。”这话一出，立马得回了不少东说念主的点赞。还有东说念主说，“这条路通了，我去内罗毕的时辰奏凯省了泰半，坐火车比坐车惬意多了。我再也无须记念路上堵得让东说念主抓狂了！”
也有东说念主奏凯开打趣，说：“当年英国东说念主是来这儿抢钱的，现时中国东说念主是来这儿送钱的。两条铁路一双比，差距出来了啊！”更有土产货的年青东说念主留言，“我在这条铁路的开辟名堂里学到了技能，现时照旧能给自家修门修窗了，哈哈！”天然是打妙语，但背后藏着对生涯变好的真实感受。
也不是系数驳倒齐只须彩虹屁。有东说念主如故有点记念，“这铁路修得是挺好，但我们肯尼亚我方能不成运营起来？别回头又搞得像之前那样，修好了却用不起来。”另一位网友立马接话，“省心吧，此次不同样！中国东说念主齐教我们奈何修、奈何开火车了，还能管材料。只须我们我方争语气，这铁路细目能越用越好！”
还有东说念主提到铁路沿线的变化，说得特殊接地气。“我家就在铁路边上，往常这所在穷得门口连个小卖部齐莫得。自从铁路怒放明，商东说念主多了，店铺也开了好几家，连我妈齐说菜商场的菜比往常崭新了。”另一位网友接着说：“是啊，铁路怒放明，货色运得快，价钱也低廉了不少。我往常买一袋面粉得跑老远，现时村口就能买到，价钱还低廉了三成！”
也有网友捉弄肯尼亚的“铁蛇”酿成了“黄金龙”。“往常我们说铁路是铁蛇，缠得东说念主喘不外气，但现时它成了咱的‘钱树子’。谁能念念到，铁路还真能救咱一把！”不少网友鄙人面哈哈哈了一派，驳倒区淆乱得像个大集市。
有些东说念主聊开了，还扯到了当年的乌干达铁路。“说真的，英国东说念主修的那条铁路，我们是越用越恨。窄轨、虚假用，连个集装箱齐运不了，废了咱若办事儿！此次好了，中国东说念主修的然而轨范轨，货色拉得多，速率也快，我看比英国东说念主那破玩意儿强多了！”有东说念主奏凯“当年的‘铁蛇’是来害咱的，现时的‘幸福列车’是来救咱的。这才叫迥乎不同！”
也有网友短暂文艺了起来，说铁路不仅改革了经济，还改革了东说念主心。“铁路通了，东说念主也通了。往常我总以为我们这所在不行，穷得像个被淡忘的边际。可现时我以为我们有但愿了。东说念主多了，契机也多了，咱肯尼亚的异日应该是越来越好的吧。”这么的驳倒底下，一派点赞，寰球纷纷暗意同感。
网友们的关爱也没少带点幽默。有个网友说，“我第一次坐蒙内铁路，车厢里寒气开得刚刚好，座位也很广宽，连就业员齐特殊关爱。说真话，这比我坐过的远程车强太多了！我现时就盼着以后铁路能往更多所在修，让我去个邻国也能享受这种待遇。”有东说念主还补充，“兄弟，你就等着吧！中国东说念主修路的速率，忖度用不了几年你就能坐着火车去卢旺达吃烤肉了！”
说到这儿，寰球对中国的基建才能也佩服得不行。“中国东说念主确切基建狂魔，修铁路跟咱修竹篱墙似的，速率快得让东说念主看傻眼。”另一个网友接话：“别说速率了，他们修得还特殊贯注。据说，为了让咱这儿的材料能用上，他们还很是连络了好几个月，这是委果地为咱着念念啊！”
有网友得特殊到位：“铁路修好了是一趟事，要津是东说念主家教诲了咱奈何用、奈何运营，这才是济困解危啊。我们肯尼亚不成光靠别东说念主帮手，得我方学会走路才行。”这条驳倒底下，点赞数一齐飙升，看来寰球齐以为，说得有道理。
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